不出意外的话，5月28日，刘强东将把第4个IPO装入自己的口袋，作为“白手起家”第一人的刘强东也将再次重回舞台中央。

京东物流的上市，直接放出了两颗重磅炸弹：

第一，三年前，京东物流得到腾讯高瓴25亿美元融资时，当时估值为135亿；如今，京东物流的保守估值已达400亿美元，折合人民币2600亿，3年翻了3倍！

第二，目前顺丰的市值是3051亿元，菜鸟经过最新一轮融资后估值2000亿。上市后，京东物流预计最少有几轮的上涨空间，市值超过顺丰没有什么压力，中国快递一哥的宝座已经触手可及了。

因为亏损，京东物流被同行和对手冷嘲热讽了10多年，如今终于一雪前耻，再次证明了用心服务才是回击质疑的唯一武器！

一、从一意孤行到星辰大海

快！太快了，晚上11点下的单，第二天上午就送到了，放眼整个快递行业，除了京东物流，没有人敢这么快！

唯快不破的背后，是京东长达10多年的布局。

2007年，白手起家的刘强东靠着做电商声名鹊起，成为名噪一时的企业家。但是刘强东并没有并眼前的成功所迷惑，而是清楚看到了京东做电商的软肋：物流体验太差，可能会反噬京东好不容易在电商方面积攒起来的名声。

于是，刘强东在董事会上提出了一个大胆的想法：自建物流，让完美的物流体验成为京东的差异化竞争力。

但是，自建物流需要的投入太大了，大到有可能压垮京东自己。有董事会成员直言不讳的说：刘强东不懂做生意，搞自建物流就是“将京东拖垮的生意”。

其实，零售巨头们都知道有自己的物流配送队伍对服务有多大的提高，但是，因为投入太大，包括麦当劳、肯德基这样的国际餐饮巨头，对自建物流也都只能停留在想象的阶段。

为了获得物流方面的投资，刘强东每天要见很多投资人，但是每次都无功而返，久而久之，刘强东的头发都急得愁白了。

后来，他打算通过自己和高瓴创始人张磊是人大校友的这层关系，“死皮赖脸”的拉张磊下水。

两人见面后，刘强东陈述完京东物流的前景后，开口就问张磊要几千万美元的投资。

没想到，张磊果断的拒绝了他：“几千万美元？我们不可能投——既然你说得这么好，我们要投就投3亿美元！

于是，2007年8月18日，在北京东潘家园的一个小区里，京东物流的第一个快递站诞生了。

当时，刘强东高兴地握住了每一个快递员的手：好好干，京东不会亏待你们！

但是，让刘强东没有想到的是，自建物流居然这么烧钱，首批8000万美元融资投下去，水花都没见翻一个，很快就不见了。

物流烧钱的速度让见多识广的投资人都害怕了，于是，刘强东还得不停的在酒局上和不同的投资人周旋，向他们画出一个个大饼，鼓励他们接着投钱。

到了2017年，经过10年的发展，也是10年的亏损后，刘强东做出了一个重大决定：是时候让京东物流独立出来，自己养活自己了。

2017年年底，京东物流宣布首次盈利，当年京东物流的营收达300亿，当时的它，已经把5年后的营收目标定为千亿目标了。

截至2020年底，京东物流在全国运营超800个仓库，运营管理的仓储总面积约2000万平方米。大件和中小件网络已实现大陆行政区县近100%覆盖，90%区县可以实现24小时达，自营配送服务覆盖了全国99%人口，超90%自营订单能在24小时内送达。

一个指到哪里就能快速打到哪里的庞大物流网，已经成形了。从一意孤行到星辰大海，刘强东做到了！

二、几千员工一夜暴富！每个物流小哥最少分到20万！

京东不断扩展的同时，刘强东并没有忘记长期奋战在一线的快递小哥们，京东物流上市后，很多人的命运也将发生改变。

招股书显示，京东物流向包括刘强东、CEO余睿在内的40名高管授予了1.5亿股，除了刘强东，39名京东高管平均拿到130万股，价值在5600万港元左右！

而且，京东物流上市后，一名普通的京东物流员工，最少能分20多万港元！

这样的分红模式，也只能京东能做到！

我们知道，有些外卖巨头在自己的系统内有几百万外卖小哥，但是，平台从一开始就没有为这几百万外卖小哥买保险，以至于小哥们都是每天拿着生命在裸奔，出了事连基本的医疗保障都不能享受！

而京东物流是业内极少数坚持为员工包括物流小哥们缴纳五险一金的企业。

京东刚成立时，刘强东对员工承诺：干满5年就能买房。当时有很多人笑话刘强东，说小心他画的这张饼烫到了手。但是，如今很多京东的员工都在北上广深等城市靠着自己的努力买了房，成了家。

长期以来，除了享受正规保险待遇，京东小哥的收入在同行业也处于高位：京东物流的招股申请显示，2020年其全国所有一线员工平均月支出近8300元。

8300元意味着什么？据新浪财经调查的数据，2020年北京工资中位数是6906元，上海工资中位数 6378元，也就是说，京东物流一线员工的平均支出已经超过了一线城市的收入中位值！

截至2020年底，京东物流共有25万多员工，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万，这24万一线员工，同样会通过上市“身价倍增”！

这，才是实实在在的为一线员工谋福利！

三、刘强东让所有质疑他的人闭嘴！

你来时的路已经决定了你离开时候的模样。

如今，当年嘲笑京东物流重资产模式的对手，正在向我们提供让人一言难尽的“慢递”服务，当年刘强东被人质疑的自建物流，也成为京东和其他平台之间的差异化优势。

首先，以时间为轴，京东在十几年里，以重资产为犁，投入上千亿在全国买地建仓库。如今，京东的物流仓库超过700个，总面积1600万平方米，比全国所有快递公司加起来还要多！京东的商品入仓后，和消费者的距离大大缩短，这也是京东物流可以做到比对手们都快的“公开的秘密”！

很多对手都知道这个秘密，可是因为刘强东提前了10多年就一直在做这个事，已经不可能有人追得上来了。

其次，自建物流的高效链接，让其他物流自惭形秽：2020年的疫情期间、618、双11大促期间，当其他快递公司大减速的时候，京东20多万物流员工却全线待命，送货的速度丝毫都没有慢下来，充分体现出了京东自建物流的优势。

此次京东物流IPO，计划将247亿港元募资额大部分用于扩张，其中 55%的募资额将用于升级和扩展六大物流网络，20%的募资将用于开发与供应链解决方案和物流服务相关技术，15%的募资将用于扩展一体化供应链解决方案。

这也意味着：京东物流上市后，它和其他快递公司的差距还会越拉越远，其他公司基本看不到追赶的希望！

多年前，刘强东曾说，未来中国只会存在两家物流公司，一家是顺丰，一家是京东，从目前的情况来看，刘强东的预言并没有错，他正在让所有质疑他的人闭嘴！