作为世界上最繁忙的港口之一，2021年上海港口的吞吐量是洛杉矶港的4倍，但目前上海疫情告急加剧了全球供应链的压力。上海港正遭遇严重延误，船只拥挤不堪。专家表示上海的疫情防控措施可能会加剧货物延误并进一步增加运输成本。

全球航运数据提供商VesselsValue表示，本周在上海港口等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘，该数字比过去两周半增加了近五倍。虽然往年的数据显示三四月月份上海港口往往较为紧张，但是疫情加剧了这一紧张局势。下图是上海等待装卸的船舶数量情况：

3月28日马士基也表示由于浦东和浦西地区全面封禁，进出上海的运输服务将有30%受到严重影响。除了港口货物交货时间变长外，运输成本也将有所增加。ANZResearch首席经济学家Bansi Madhavani表示上海港拥堵加剧了俄乌战争几个月以来的全球供应链压力，对消费者和线上卖家都是个坏消息，影响范围甚至辐射全球。

上海市政府表示，尽管上海处于封锁状态，但船舶正常停靠和货物装载作业仍将照常进行。但是由于核酸检查要求，超长卡车司机排队队伍难以按时将货物运至港口，驳船处理货物效率也大大降低。与此同时，由于当地政策要求卡车司机在返回上海时进行隔离，因此大量卡车司机不愿将货物运往上海。此外仓储员工和人员配备等人员也人手不足，交付效率也将大打折扣。一位上海货运代理表示，处理中国港口总量17%的上海港因此“半瘫痪”。下图是上海外等候船舶情况（红色表示满载，绿色表示压载）：

一些船公司已经将派往上海的进港船舶改道在繁忙的浙江宁波港卸货。一位货运代理表示宁波通常是上海的最佳替代选择，但是随着宁波也出现了不少病例，宁波港口不知道还能“顶多久”。但是也有卖家表示尚未就货物转移到宁波港做出决定，因为货车改变目的地也不是轻易的事情。

根据英国船舶认证机构劳氏船级社提供的数据，疫情导致上海港口和宁波港口拥堵加剧，3月30日共有168艘集装箱船在上海和宁波外等候，高于上周的120艘。

为弥补公路货运短缺的问题，上海港管理部门正在推动出口货物通过卡车或铁路运输后，从附近的太仓、苏州等城市通过近海服务到达上海的洋山港。但内部人士表示，这使运输距离大大变长。或许延迟发货在上海疫情控制之前将是卖家不得不接受的事实了，受此影响的卖家要做好心理准备了。